การแชร์จักรยานสามารถช่วยให้คุณประหยัดเงินได้หรือไม่?

โปรแกรมแชร์จักรยานได้ผุดขึ้นมาทั่วประเทศจากมหานครนิวยอร์กไปจนถึงแมดิสันวิสคอนซิน แนวคิดคือการกระตุ้นให้ผู้คนเลือกการขี่จักรยานด้วยวิธีอื่น ๆ เพื่อไปรอบ ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขี่รถระยะสั้น

โดยปกติคุณลงทะเบียนกับบัตรเครดิตของคุณแล้วเพียงแค่เช็คเอาจักรยานจากสถานที่ใด ๆ ในเมืองของคุณ เมื่อคุณทำเสร็จขี่จักรยานกลับไปที่ท่าเรือที่กำหนดล็อคขึ้นและเดินออกไป

พวกเขาแน่นอนเสียงสะดวก, แต่โปรแกรมแชร์จักรยานสามารถช่วยให้คุณประหยัดเงินได้หรือไม่? เราตรวจสอบสี่บริการที่แตกต่างกันเพื่อดูว่าต้นทุนจะลดลงอย่างไร

B-Cycle (Madison, Wisconsin)

ถ้าคุณเพียงแค่เดินขึ้นไปหนึ่งใน Madison, Wisconsin ของจักรยาน B - Cycle racks, คุณจะจ่ายเงิน 3 เหรียญเป็นเวลา 30 นาทีแรก และ อีก $ 3 ต่อระยะเวลา 30 นาทีเกินกว่านั้น

หรือคุณสามารถเป็นสมาชิกและ เพลิดเพลินไปกับการขี่ได้ไม่ จำกัด 30 นาทีราคา $ 5 ต่อวัน, $ 7.99 ต่อเดือน หรือ 65 เหรียญต่อปี หากการขี่ม้าของคุณเกิน 30 นาทีคุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก $ 3 ต่อระยะเวลา 30 นาที ค่าบริการรายวันสูงสุดคือ 75 เหรียญ

มันคุ้มค่าหรือไม่?

ถ้าคุณใช้เวลาสั้น ๆ (ต่ำกว่า 30 นาที) เป็นประจำสมาชิกรายปีน่าจะเหมาะสมที่สุด คุณสามารถจักรยานได้หลายครั้งเท่าที่คุณต้องการสำหรับปีน้อยกว่าครึ่งราคาของการซื้อจักรยานพื้นฐาน

หากคุณกำลังมองหาการขี่จักรยานทางไกลเป็นจำนวนมากทำให้รู้สึกมีความรู้สึกทางการเงินมากขึ้นในการข้ามโครงการนี้และซื้อจักรยานที่เชื่อถือได้ของคุณเอง

และถ้าคุณคุ้นเคยกับสภาพอากาศของรัฐวิสคอนซินคุณอาจสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้นในช่วงฤดูหนาว หากคุณเพียงต้องการที่จะนั่งในช่วงเดือนที่อบอุ่นที่สุดของปี, เพียงซื้อสมาชิกสี่เดือนสำหรับประมาณ $ 32

โปรแกรมนี้มีข้อดีบางประการที่อาจเป็นประโยชน์เนื่องจากติดตามข้อมูล GPS และข้อมูลอื่น ๆ บัญชีของคุณจะแสดงจำนวนแคลอรี่ที่คุณใช้ในการขับขี่

คนขับรถคนหนึ่งพบว่าจักรยานทำงานได้เป็นอย่างดีสำหรับการเดินทางเป็นครั้งคราว แต่เขาวิ่งเข้าไปในปัญหาเล็กน้อยรวมถึงปัญหาทางเทคนิคที่เกิดขึ้นกับระบบ อย่างไรก็ตามเขาสังเกตเห็นจักรยานอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม

B-Cycle (Nashville, Tennessee)

โปรแกรม B-Cycle ของแนชวิลล์คล้ายคลึงกับเมดิสัน แต่มันทำงานด้วยโครงสร้างอัตราที่แตกต่างกัน

คุณจะต้องซื้อสมาชิกเพื่อใช้โปรแกรมนี้ แต่ a การเป็นสมาชิกตลอด 24 ชั่วโมงเพียง $ 5. การเป็นสมาชิกรายสัปดาห์ยาวนานจะทำให้คุณมีรายได้ 10 ดอลลาร์ต่อเดือนและมีสมาชิกรายปีเพียง $ 50 เท่านั้น

ด้วยการเป็นสมาชิกของคุณ คุณจะได้รับ 60 นาทีแรกของการนั่งฟรีทุกครั้ง. ถ้าคุณขับรถอีกต่อไป, 30 นาทีถัดไปคือ $ 1.50 จนถึง สูงสุด $ 45 ต่อวัน

มันคุ้มค่าหรือไม่?

หากคุณขี่ม้าสั้นกว่า 60 นาทีเป็นประจำคุณจะต้องเสียค่าธรรมเนียมสมาชิกรายปี อาจใช้เวลาสองถึงสามปีในการเป็นสมาชิกสำหรับจ่ายค่าจักรยานใหม่ขั้นพื้นฐาน

Citi Bike (นครนิวยอร์ก)

ทุกอย่างมีราคาแพงขึ้นเล็กน้อยในนิวยอร์กซิตี้ (หากต้องการให้คุณมีความคิดถ้าคุณมีรายได้ 50,000 ดอลลาร์ในแนชวิลล์คุณจะต้องได้รับรายได้ มากกว่า 123,000 เหรียญ สำหรับไลฟ์สไตล์ที่เทียบเท่ากันในแมนฮัตตัน) ค่าใช้จ่ายในการแบ่งปันจักรยานก็ไม่มีข้อยกเว้น

Citi Bike มีตัวเลือกการเป็นสมาชิกที่แตกต่างกันไม่กี่แห่งเช่น บัตรประจำปีราคา $ 149 (ซึ่งมีรายได้ให้คุณเดินทาง 45 นาทีโดยไม่ จำกัด ) และอีกสองแห่งที่มีระยะเวลาสั้น ๆ

บัตรผ่านตลอด 24 ชั่วโมงคือ $ 9.95 และสมาชิกภาพรวมเจ็ดวันคือ $ 25 ระหว่างการเป็นสมาชิกคุณจะเพลิดเพลินไปกับการขับรถ 30 นาทีไม่ จำกัด

ระบบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งเสริมให้มีการเดินทางที่สั้นลงและกีดขวางคนที่เดินทางมานาน เรียกเก็บเงินได้ถึง 12 เหรียญต่อระยะเวลา 30 นาทีสำหรับสมาชิกระยะสั้นที่ต้องขี่ไป 90 นาที.

ด้วยการเป็นสมาชิกระยะสั้น ขี่จาก 30-60 นาทีเป็น $ 4, และผู้ที่อยู่ระหว่าง 60-90 นาทีเป็นเงิน 9 บาท. แล้วก็ $ 12 สำหรับทุกๆ 30 นาที หลังจากนั้น

ด้วยการเป็นสมาชิกรายปีคุณจะต้องจ่ายเงิน $2.50 สำหรับการขี่ระหว่าง 45-75 นาที, $ 9 สำหรับการขี่ระหว่าง 75-105 นาที และ $ 9 ต่อทุกๆ 30 นาที หลังจากนั้น.

มันคุ้มค่าหรือไม่?

หลายคนคิดอย่างนั้น รายงานของ Crain ชาวนิวยอร์กและผู้เข้าชมใช้เวลาขี่จักรยาน Citi Bike 34,000 คนในแต่ละวัน

One New Yorker ซึ่งต่อต้านการซื้อ Citi Bike ในตอนแรกก็ตระหนักว่าเขาได้รับเงินมากกว่าเงิน

ใน 17 วันเดียวเขาใช้เวลาเดินทาง 42 เที่ยวผ่านทางจักรยาน ถ้าเขาได้ซื้อรถบัสใต้ดินหรือรถบัสท้องถิ่นสำหรับการเดินทางแต่ละครั้งแทน เขาจะใช้จ่ายไปแล้ว 115.50 เหรียญ!

รถไฟฟ้าใต้ดินหรือรถประจำทางที่ใช้พื้นฐานที่สุดในนิวยอร์กซิตี้มีค่าใช้จ่าย 2.75 เหรียญ บัตรผ่านไม่ จำกัด เจ็ดวันคือ 31 ดอลลาร์และบัตรผ่านไม่ จำกัด 30 วันอยู่ที่ 116.50 ดอลลาร์ คุณจะได้รับทั้ง ปี ของสมาชิก Citi Bike เพียงเล็กน้อยสำหรับราคาหนึ่งเดือนของ Metrocard

(แม้ว่าอีกครั้งคุณจะต้องการพิจารณาถึงผลกระทบของฤดูหนาวที่คุณต้องการขี่จักรยาน)

DecoBike (ซานดิเอโกแคลิฟอร์เนีย)

ด้วยสภาพอากาศที่งดงามตลอดทั้งปีซานดิเอโกเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการเดินทางโดยจักรยาน DecoBike ดำเนินการภายใต้ความร่วมมือกับเมืองและโปรแกรมนี้มีจักรยาน 1,800 รอบเมือง

โปรแกรมนี้มีสมาชิกที่ได้มาตรฐานโดยไม่ จำกัด เวลาใช้งาน 30 นาที $ 99 - $ 125 ต่อปี หรือ $ 20 ต่อเดือน (โดยมีขั้นต่ำ 3 เดือน) สมาชิกห้องดีลักซ์อนุญาตให้ใช้บริการได้ไม่ จำกัด 60 นาทีและพร้อมให้บริการ $ 199 ต่อปี หรือ $ 30 ต่อเดือน (โดยมีขั้นต่ำ 3 เดือน)

นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้เวลาเดินทาง 30 นาทีได้ $ 35 ต่อสัปดาห์ หรือ $ 50 สำหรับหนึ่งเดือน. หรือเลือกรายชั่วโมงเช่าสำหรับ $ 5 ต่อ 30 นาที $ 7 ต่อชั่วโมงหรือ $ 12 เป็นเวลาสองชั่วโมง คุณจะจ่ายเงิน $ 5 สำหรับระยะเวลา 30 นาทีเพิ่มเติม.

มันคุ้มค่าหรือไม่?

ด้วยโปรแกรมนี้สมาชิกรายปีของคุณจะเสียค่าใช้จ่ายเหมือนกับการซื้อจักรยานจริงๆ หากคุณเป็นผู้ขับขี่อย่างสม่ำเสมออาจทำให้การซื้อจักรยานเป็นไปได้มากกว่า แต่นักขี่จักรยานแบบสบาย ๆ อาจชอบโปรแกรมจักรยานร่วมกัน

นักวิจารณ์กล่าวว่าโครงการแข่งขันกับ บริษัท รถจักรยานเช่าในพื้นที่และบางคนโต้แย้งว่าสถานีรถจักรยานไม่ได้อยู่ในพื้นที่ที่เหมาะสำหรับผู้เดินทาง อย่างไรก็ตามโปรแกรมยังคงอยู่ในปีแรกดังนั้นหวังว่าจะมีเวลาสักหน่อย

การแบ่งปันจักรยานจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้หรือไม่?

หากคุณกำลังมองหาการออกไปขี่เป็นครั้งคราวรายการใด ๆ ของจักรยานเหล่านี้ร่วมกันเป็นวิธีที่ดีในการออกกำลังกายและออกไปข้างนอก เมื่อคุณไปเที่ยวเมืองใช้จักรยานเพื่อไปรอบ ๆ เมืองก็เป็นตัวเลือกที่สนุกและราคาไม่แพง

อย่างไรก็ตามหากคุณใช้จักรยานเพื่อการเดินทางในชีวิตประจำวันของคุณอาจทำให้รู้สึกดีขึ้นในการซื้อของคุณเองทั้งเพื่อความน่าเชื่อถือ (คุณจะรู้ว่ามีอยู่เสมอ) และค่าใช้จ่าย

คุณสามารถรับเรือลาดตระเวนใหม่ขั้นพื้นฐานราคา $ 130 หรือมากกว่านั้น การขาย Craigslist และ Garage เป็นสถานที่ที่ดีในการตรวจสอบจักรยานที่ใช้ แต่ต้องมั่นใจว่าได้รับการซ่อมบำรุงและอยู่ในสภาพที่เหมาะสมก่อนที่คุณจะเริ่มขี่

Turn ของคุณ: คุณลองใช้บริการเช่าจักรยานเหล่านี้หรือไม่?

การเปิดเผยข้อมูล: เรามีการติดยาเสพติด Taco Bell อย่างจริงจังรอบ ๆ ที่นี่ ลิงก์พันธมิตรในโพสต์นี้ช่วยให้เราสามารถปิดเมนูดอลล่าร์ได้ ขอบคุณสำหรับการสนับสนุน!

Kristen Pope เป็นนักเขียนอิสระและบรรณาธิการใน Jackson Hole, Wyoming